Classe di merito e attestato di rischio: cosa cambia con il Regolamento IVASS 58/2026

La classe di merito è legata al proprietario, non al guidatore

È il punto che genera più discussioni al momento del preventivo. L'art. 134, comma 3, del Codice delle Assicurazioni Private (D.Lgs. 209/2005) stabilisce che la classe di merito si riferisce al proprietario del veicolo. Chi guida abitualmente l'auto può incidere sul premio, perché le compagnie applicano parametri sul conducente, ma la storia assicurativa maturata resta attaccata a chi il veicolo lo possiede. Capirlo prima di intestare una vettura a un figlio o a un familiare evita scelte difficili da correggere dopo.

Cosa ha messo in ordine il Regolamento IVASS 58/2026

Il Regolamento IVASS n. 58 del 10 febbraio 2026 disciplina le informazioni aggiuntive dell'attestazione di sinistralità pregressa previste dal Regolamento (UE) 2024/1855 e introduce la classe di merito di conversione universale. Due regole operative vanno conosciute: l'art. 8 prevede che, in caso di cessazione documentata del rischio, l'ultimo attestato resti utilizzabile per cinque anni dalla scadenza del contratto; se però sono trascorsi più di quindici giorni dalla scadenza, serve la dichiarazione di mancato utilizzo del veicolo. Sono adempimenti formali, ma senza di essi la compagnia non può riconoscere la classe maturata.

• Attestato valido cinque anni dalla scadenza del contratto, con cessazione del rischio documentata
• Oltre quindici giorni dalla scadenza: necessaria la dichiarazione di mancato utilizzo
• Informazioni aggiuntive sull'attestazione secondo il Regolamento (UE) 2024/1855
• Classe di merito di conversione universale per confrontare le posizioni

Passaggi in famiglia e nuovo veicolo

L'art. 10 del Regolamento 58/2026 elenca i casi in cui la classe può essere trasferita o conservata. La lettera c) riguarda il passaggio fra coniugi, uniti civilmente e conviventi. La lettera e) consente di mantenere la stessa classe sul nuovo veicolo se si dimostra che il precedente è stato venduto, demolito, rubato con denuncia, esportato, dato in conto vendita o ne è cessata la circolazione. Il filo conduttore è sempre lo stesso: la documentazione. Senza il documento che prova la cessazione del rischio, la classe non si sposta.

Quando vendi l'auto: le tre strade dell'art. 171 CAP

La vendita del veicolo non fa sparire da sola il contratto. L'art. 171 del Codice delle Assicurazioni Private riconosce al venditore una scelta irrevocabile fra tre opzioni: risolvere il contratto con rimborso del rateo, cedere la polizza all'acquirente o sostituire il veicolo assicurato con un altro. Resta l'obbligo di avvisare, e sul nuovo veicolo la copertura decorre dal nuovo certificato. Se si sceglie la cessione del contratto, l'art. 10 lett. k) del Regolamento 58/2026 prevede che il cessionario mantenga la classe fino alla scadenza e poi passi alla CU 14, mentre il cedente la conserva per la validità dell'attestato.

Gli errori che si pagano al rinnovo

Il danno tipico non nasce da un sinistro, ma da un documento mancante o da una scelta fatta in fretta allo sportello della motorizzazione. Un veicolo venduto senza regolarizzare la posizione assicurativa, un attestato lasciato scadere oltre i termini, un'intestazione decisa solo per ragioni fiscali: tutte situazioni che possono costringere a ripartire da una classe meno favorevole. Prima di firmare un passaggio di proprietà o disdire una polizza, vale la pena verificare che effetto avrà sulla storia assicurativa.

Parliamone prima, non dopo

FIM Insurance Broker, con sede a Cisterna di Latina e iscritta al RUI Sez. B n. B000405449, affianca privati e piccole imprese nella gestione delle posizioni RC auto, dalla singola vettura alle flotte aziendali. Prima di vendere, intestare o rottamare un veicolo, portaci i documenti e vediamo insieme come conservare la classe e quale assetto contrattuale regge meglio. Scrivici o fissa un appuntamento: l'analisi delle tue esigenze precede sempre la proposta, come richiede l'art. 119-ter del Codice delle Assicurazioni Private.